14/09/2016 | Por Noticias TNE
Tras dos años de pruebas, la empresa ya realiza recorridos de sus coches autónomos con pasajeros.
Adelantándose a sus competidores y a otros fabricantes como Tesla o Google, Uber inició sus pruebas de coches autónomos con pasajeros reales, comunes y corrientes, en las calles de Pittsburgh, Pensilvania.
Cuatro vehículos sin conductor Ford Fusion, dotados con cámaras, escáneres y sensores, serán los que recorran la ciudad brindando el servicio de transportación a aquellos usuarios que decidan solicitar uno de éstos.
Las pruebas de los autos driverless iniciaron hace dos años en esta localidad de Estados Unidos; en este tiempo se recolectó información necesaria para enseñarle a los sistemas de cada medio a cómo funcionar y a qué obstáculos se pueden enfrentar. Además, se sumaron todos los datos generados al día por los autos que recorren las calles del mundo dando el servicio de transportación.
Pese a todas las pruebas, las personas que decidan hacer su recorrido en un vehículo autónomo, no estarán solas abordo; dos técnicos de Uber los acompañarán para intervenir en caso de algún incidente. Uno irá tras el volante y el otro en el asiento del copiloto, tomando anotaciones y observando el comportamiento del auto.
“Tenemos uno de los grupos de ingeniería automotriz más fuertes del mundo, así como la experiencia de dirigir una red de viajes compartidos y de entregas en cientos de ciudades” dijo Travis Kalanick, CEO de Uber, en su blog.
Aunque con este paso, Uber ha tomado la delantera a otras compañías —incluyendo Tesla—, no es la primera en ofrecer servicio de taxi sin conductor. La empresa de Singapur nuTonomy, comenzó en agosto una prueba con seis vehículos.
La diferencia es que la compañía oriental está trabajando en un área llana, en donde el número de coches es limitado; mientras que Pittsburgh es una de las urbes más grandes de Estados Unidos con una geografía que la llena de lomas, calles muy cerradas, freeways y puentes.
Kalanick escribió que los autos autónomos de Uber “tienen un enorme potencial para cumplir nuestra misión y mejorar la sociedad: reducir el número de accidentes de tráfico, liberar hasta el 20% del espacio urbano que actualmente se usa para estacionar y reducir el tráfico, que implica un desperdicio de millones de horas al año”.
¿Hay garantía de seguridad?
Horas antes de este anuncio, expertos en seguridad junto algunos de los científicos que han estado trabajando en el proyecto, anunciaron que durante el tiempo de pruebas encontraron que los coches autónomos de Uber no son 100% aptos para circular por las calles de una ciudad tan transitada y con tantos obstáculos.
Confusión de calles y puentes, así como poca comprensión de los gestos humanos son algunas de las deficiencias que encontraron.
“Ellos está haciendo que los pasajeros sean sus conejillos de indias” afirmó Joan Claybrook, ex Jefe y Defensor de la Protección al Consumidor de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, quien además advirtió que seguramente próximamente veremos accidentes.
